قدرت خروجی ناکافی در هنگام استفاده از لیفتراک، مشکل در شروع، واکنش آهسته به تغییر، دمای روغن خیلی زیاد است و مبدل گشتاور کار نمی کند و غیره این است که معمولا یک شکست معمول در یک سیستم انتقال مکانیکی هیدرولیک لودر است.چگونه باید انجام دهیم وقتی که این شکست رخ می دهد؟ تجزیه و تحلیل شکست در هنگام استفاده، اگر کامیون در معرض کمبود نیرو قرار داشته باشد، صعود مشکل است و تغییر آن بدون پاسخ دادن است، در حالیکه کار آسانسور و بلند کردن به طور معمول، فشار سیستم می تواند برای اولین بار از فشار سیستم استفاده شود، در صورت عدم موفقیت رسیدن به مقدار فشار مشخص شده، دلایل این است که چرخ دنده پمپ و پمپ بدن بیش از حد، باعث افزایش نشت داخلی پمپ جبران؛ پاکیزگی فقیر نفت منجر به انسداد مدار نفت و جبران مکش می شود. اگر دمای روغن بیش از حد بالا باشد، دلیل عدم عرضه نفت از پمپ جبران شده به علت خط لوله نفت مسدود شده است، باعث می شود که کلاچ خشک شدن را با افزایش دمای روغن افزایش دهد؛ فشار روغن در مبدل گشتاور پایین تر از فشار تنظیم اصلی فشار سوپاپ فشار فشار خروجی مبدل گشتاور را کم می کند؛ درجه روغن اشتباه است؛ قطعات داخلی گشتاور آسیب دیده است، به طوری که تنها بخش کوچکی از قدرت موتور به توربین منتقل می شود، قدرت واکنشی بیش از حد باعث افزایش شدید دمای روغن می شود. عیب یابی از تجزیه و تحلیل بالا می توان دید که گسل های سیستم انتقال هیدرولیکی ماشین های لیفتراک عمدتا سه پیوند مدار روغن، مبدل گشتاور و پمپ جبران است. بنابراین، هنگام رفع عیب یابی، ابتدا در مورد تمیز کردن مدار روغن، تعویض فیلتر روغن و روغن به عنوان مورد نیاز؛ سپس مبدل گشتاور و پمپ جبران کننده سه لینک را بررسی کنید.بنابراین وقتی در عیب یابی، ابتدا در نظر بگیرید که تمیز کردن مدار نفت را در نظر بگیرید، فیلتر روغن و روغن را جایگزین کنید؛ سپس چرخ راهنمای چرخ مبدل گشتاور را بررسی کنید، چرخ سوار چرخ و کلاچ را خنک کنید؛ در نهایت پمپ جبران کننده را برای پوشیدن و تعمیر و یا جایگزینی قطعات آسیب دیده بررسی کنید. گرد و غبار و خاک بر روی سطح رادیاتور روغن نیز باید تمیز شود. پس از پردازش بالا، معمولا می توانید عیب یابی کنید. هنگام بررسی سیستم انتقال مکانیکی، توجه به بازرسی های زیر باید پرداخت شود؛ خطای متمرکز بودن موتور فلاش، مبدل گشتاور و پوسته گشتاور متغیر نباید بیش از 0.2 میلیمتر باشد؛ درجه عدم تعادل صفحه اتصال باید کمتر از 30 گرم باشد · سانتی متر؛ پایان چهره موتور فلاش چرخ موتور و چپ نهایی مبدل مبدل نسبت به محور آن نباید بیش از 50um نوسان داشته باشد؛ فاصله بین قطر مبدل گشتاور و قسمت انتهایی دنده پمپ جبران باید بین 1.0-1.5 میلی متر فاصله باشد. در بالا فقط برخی از اقدامات عیب یابی برای برخی از گسل های معمولی که در سیستم انتقال هیدرولیک ماشین لیفتراک رخ می دهد، مطابق با وضعیت واقعی مرجع است. متشکرم!...

در حال حاضر استفاده از لیفتراک گسترده تر است، تعداد لیفتراک های مورد استفاده بیشتر است و قطعات در معرض انواع مختلفی از مشکلات قرار دارند و در صورت لزوم آنها باید جایگزین شوند. gzsycc.com در مورد چگونگی گسترش زندگی یک بالابر هیدرولیک پمپ .امیدوارم این به شما کمک کند. چرخ دنده های 1.forklift: دنده ها فرسوده و چسب خورده است، که باعث افزایش ترخیص شعاعی می شود. آنهایی که سبک تر از آن استفاده نمی کنند و می توانند تعمیر شوند. در موارد شدید، چرخ دنده ها باید جایگزین شوند. 2. چرخ دنده ها در هر دو طرف چرخ دنده فرسوده می شوند و سبک تر می توانند سیم را بلند کنند. جرنجنج می تواند مورد استفاده قرار گیرد برای خرد کردن ضایعات سوراخ؛ هنگامی که سایش جدی است، می تواند روی چرخ دنده صاف باشد. با این حال، طولانی به عنوان شکل نهایی یک چرخ دنده، دنده دیگر نیز باید در همان زمان باید زمین باشد تا اطمینان حاصل شود که تفاوت بین ضخامت دو چرخ دنده در 0.005 میلیمتر است. همچنین سیمان باید توجه به دقت چهره پایان و سوراخ، پایان چهره و چهره پایان. بعد از سنگ زنی، سنگ روغن را برای تیز زدن تیز های تیز، اما چمبرینگ استفاده نکنید. 3. از آنجا که دنده های روغن پمپ ها در یک جهت کار می کنند، بنابراین سطوح دندان یکدست هستند. دندان ها با سطوح دندانی فرسوده می توانند از سوراخ ها با سنگ های روغن برداشته شوند و موقعیت دنده را عوض کنند. عملکرد کار پمپ روغن قاب چهارچرخد 4.forklift: هنگامی که چسب نازک سایش می کند یا از خط خارج می شود، چهار یاطاقان را می توان روی سطح چرخ قرار داد. 5. سوراخ داخلی به طور کلی کمتری مصرف می کند، اگر سایش جدی باشد، می توان آن را برای تمیز کردن یا تیز کردن دیافراگم برای اندازه گیری و تطبیق غلتک سوزنی استفاده کرد. 6. هنگامی که آستین شفت را با ورق های جانبی یا مخروطی شناور، خراشیده و حفره ای بپوشانید، سطح آسیب دیده می تواند جلا داده شود. روش این است که خمیر ریز کردن 400-400 ریز خمیر را روی سطح صاف بپوشانید، به علاوه روغن شستشو یا موم را به آرامی روی ورق جانبی چرخش سطح برای پرداخت. جک پمپ 7.forklift: پمپ بدن پمپ معمولا در اتاق مکش روغن رخ می دهد. برخی از پمپ های روغن می تواند با حمل و نقل بر روی ساختار، حتی اگر بدن پمپ 180 درجه اطراف محور خود را تعمیر، به طوری که مکش روغن محفظه یک محفظه نفتی است که توانایی کار خود را بازسازی می کند. البته، آنچه در اینجا صحبت میکنیم، یک پمپ دنده ای با کیفیت بهتر است، مانند یک oem ژاپنی، یک کارخانه لیفتراک، و اگر کیفیت پایین تر و قیمت نسبتا کم اجزای گیاه کمکی، نیازی به نگهداری چنین قطعاتی نیست بافت ممکن است از این روش پشتیبانی نکند. شرکت ما دارای قطعات بالابر با کیفیت خوب است. اگر شما نیاز دارید با ما تماس بگیرید، از شما متشکرم...

موتور لودر داخلی موتورهای لیفتراک توسط موتورهای دیزلی با استفاده از دیزل، بنزین یا گاز مایع به عنوان سوخت، قدرت از موتور ارائه شده است. با توجه به سوخت های مختلفی که در موتور استفاده می شود، موتور لودر احتراق داخلی به دو دسته تقسیم می شود: موتور بنزینی و موتور دیزل. تفاوت بین اصل عملیاتی توسط دو این است که این مقاله شما را برای یافتن پیدا می کند. نوع از موتور لودر داخلی احتراق 1. موتور گازوئیل به طور کلی توسط کربوراتور ساخته شده است که برای ایجاد بنزین و هوا پس از مخلوط شدن در سیلندر، و سپس از جرقه برای انفجار انفجار از کار استفاده می شود، به همین دلیل آن را به موتور کربورتر نامیده می شود. 2. موتور دیزل به طور کلی دیزل را به داخل سیلندر از طریق پمپ تزریق سوخت و یک انژکتور تزریق می کند و با هوا با درجه حرارت بالا و فشار بالا مخلوط می شود (و فشرده می شود)، به علت احتراق خود به خود و کار می کند. بنابراين، موتور دیزل نیز یک موتور احتراق فشرده سازی نامیده می شود. ساختار موتور بنزینی: ( توجه داشته باشید: ترکیب موتور دیزلی تقریبا همانند موتور بنزینی است، به جز اینکه هیچ سیستم احتراق وجود ندارد و پمپ تزریق فشار بالا به سیستم تامین سوخت افزوده می شود. بنابراین موتور بنزینی را تقسیم می کند. ) 1 بدن: این ماتریس مونتاژ قطعات موتور است. شامل یک سر سیلندر، یک بلوک سیلندر و یک کارنت کوچک (مخزن روغن) است. قطعات کامپوزیتون آن دیوار داخلی سر سیلندر بلوک سیلندر و بلوک سیلندر است. بسیاری بخشی از بدن نیز بخشی از سیستم های دیگر است. 2 مکانیزم میل لنگ: این مکانیسم است که موتور آن را تولید و انتقال قدرت می دهد. این حرکت پیوسته حرکتی پیستون را به حرکت چرخشی میل لنگ تبدیل می کند و قدرت خروجی را می گیرد. شامل پیستون ها، پین های پیستونی، میله های اتصال، میل لنگ های میل لنگ، و بلوک های سیلندر و غیره 3 مکانیزم توزیع گاز: از جمله دریچه ورودی، دریچه خروجی، سوپاپ سوپاپ و میل لنگ و چرخ دنده زمانبندی تعلیق (به وسیله چرخ دنده زمان بندی میل لنگ) و غیره انجام می شود. نقش آن این است که مخلوط قابل احتراق از سیلندر در زمان و تخلیه گاز خروجی از سیلندر در زمان . 4 سیستم تامین سوخت: سیستم سوخت رسانی بنزین شامل یک مخزن بنزین، یک پمپ بنزین، یک فیلتر بنزینی، یک فیلتر هوا، یک کربورتور، یک لوله ورودی، یک لوله اگزوز، یک اگزوز خنثی کننده و غیره، این است که بنزین و هوا را به یک مخلوط مخلوط مخلوط گاز قابل احتراق برای تامین سیلندر برای احتراق و تخلیه گاز احتراق تولید شده به موتور. 5 سیستم خنک کننده: این عمدتا شامل پمپ های آب، رادیاتورها، طرفداران فن، لوله های توزیع آب و بلوک های سیلندر و کاپوت های آب در سر سیلندر است. این تابع هدف گرمادهی اجزای گرمادهی بالا به جو را از بین میبرد تا اطمینان حاصل شود که عملکرد طبیعی موتور. 6 سیستم روغن کاری: از جمله پمپ های روغن، دریچه های محدود کننده فشار، کانال های روغن، فیلترها، فیلترهای روغن و رادیاتورهای روغن است. این نقش برای تامین روغن روانکار به قطعات اصطکاکی است تا مقاومت اصطکاک بین آنها کاهش یابد، قطعات سایش را کاهش می دهند و بخشی از سرد شدن قطعات اصطکاک و تمیز کردن سطح اصطکاک. 7 سیستم شروع: از جمله مکانیزم شروع موتور و لوازم جانبی آن. ما مدل های مختلفی را برای انتخاب شما در gzsycc.com ارائه می دهیم، اگر شما نیاز دارید با شرکت ما تماس بگیرید، از شما متشکرم!...

در مورد پمپ های سوخت لودر، ساختار و اصل کار، اگر شما نمی دانید درک این بخش از دانش، من با شما در gzsycc.com به اشتراک بگذارید. 1 ، نقش پمپ بنزین لودر : بنزین از مخزن روغن کشیده شده است، که پس از فشار به محفظه شناور محفظه کابینت. 2 ، لیفتراک سوخت تلمبه ساختار: برای دیافراگم درایو مکانیکی، یک طرفه از میل لنگ موتور، توسط چرخ خارج از مرکز چرخ کامیون رانده شده است. بدن پمپ به بدن فوقانی و بدن پایین تر تقسیم شده است، و بدن فوقانی با شیر ورودی روغن و دریچه خروجی روغن که توسط آلومینیوم روی آن ریخته می شود. پوشش و بدنه بالا با یک واشر در سطح مشترک قرار می گیرند، به طوری که محفظه نفت با مهر و موم بسته بندی شده با پوشش مقاوم به روغن مقاوم در برابر روغن، با یک گیره پیچ بین بدن فوقانی و بدن پایینتر از تشکیل اتاق پمپ روغن دیافراگم و نگهدارنده صفحه با مهره قفل شده در انتهای بالای میله، و با نقش دیافراگم کاوش بهار به سمت بالا، تحت صندلی بهار مهر و موم روغن، جلوگیری از پارگی دیافراگم به روغن نشت. یک انتهای بازوی داخلی راک است به سوراخ مربع میله کشش قرار داده شده است، و طرف دیگر در تماس با رمپ بازوی بازوی راک بیرونی، و مجموعه ای آستین بر روی بازوی راک شانه بازو راکت دست انداز یک دست با سنگ دست استفاده از روغن موتور دستی. 3 ، پمپ بنزین پمپ کارکرد: زمانی که موتور در حال اجرا است، هنگامی که نوک چرخشی چرخ غول پیکر، بازوی چرخش بیرونی را به نوسان فشار می دهد، بازوی بازوی داخلی را می کشد و دیافراگم را از طریق میله کش می گیرد، بنابراین حجم محفظه پمپ افزایش می یابد، فشار هیدرولیکی افت می کند، شیر روغن بسته است، شیر ورودی باز می شود، روغن وارد اتاق پمپ از لوله ورودی می شود. وقتی نوک قطبش چرخ خارج از مرکز خارج می شود، بازوی بازوی بالایی زیر زیر عمل بهار بهار، بازوی بازوی داخلی درایو دور از بازوی بیرونی راک، دیافراگم زیر عمل spring به عقب به سمت بالا، بنابراین حجم محفظه پمپ کاهش می یابد، فشار هیدرولیکی افزایش می یابد، دریچه ورودی را ببندید، دریچه را فشار دهید، بنزین از طریق لوله به کربوراتور. هنگامی که لازم نیست، زیرا دریچه سوزن محفظه شناور بسته شده است، مقاومت داخلی نفت در محفظه روغن بیش از نیروی بهار دیافراگم بهار، دیافراگم پایین به پایین محل قرارگیری روغن پمپ به طور کامل متوقف می شود. قبل از شروع موتور، اگر معلوم شود که در محفظه شناور هیچ نفتی نیست یا در محفظه نفت کم است، شما می توانید نفت پمپ را بکشید. زمانی که محفظه شناور است پر از بنزین، بازو دست جنبش هوا را تشکیل می دهد، توقف پمپ روغن. ژاپن واردات قطعات پیستونی بنزین پمپ، قطعات کامیون کامیون های guangzhou songyuan، عمده فروشی و خرده فروشی سهام، شما می توانید بیشتر در gzsycc.com یاد بگیرند. متشکرم!...

راهنمایی لیفتراک لیفتراک، لیفتراک از بیل به ناچار برخی از شکست، ما باید موقت برخی از روش های تعمیر اورژانس. حالا من راهنمایی های آسان برای استفاده از گاراژ را در gzsycc.com معرفی می کنم. 1، آسیب رادیاتور لودر وقتی که لیفتراک استفاده می شود، متوجه می شود که رادیاتور سوخت نفت را از بین می برد. تخلیه روغن را می توان تمیز کرد و با صابون یا آدامس حباب در محل نشت نفت به طور موقت متصل می شود؛ ترمیم با چسب اپوکسی بهتر است. 2، پارگی شلنگ روغن بالابر. هنگامی که شستشوی روغن شستشو می تواند از بین برود، تمیز شود، با صابون پوشانده شده، با نوار یا نوار بسته بندی شده در پارگی لوله، پیچیده شده و با سیم متصل شده، و سپس با یک لایه صابون پوشیده شده است. 3، شکستن لوله لیفتراک. هنگامی که لوله شکسته می تواند یک قطر و سازگار با لاستیک شلنگ و یا آستین پلاستیکی مشترک. اگر سوکت به اندازه کافی تنگ نباشد، دو انتهای سیم به منظور جلوگیری از نشت قرار می گیرد. 4، لیفتراک سرسیلندر قطعات الکترونیکی به نظر می رسد trachoma و نشت، نشت. با توجه به اندازه trachoma، از مشخصات مناسب فیوز برق استفاده کنید، با یک چکش به آرامی به trachoma شکستن، شما می توانید نشت نفت، نشت را از بین ببرید. 5، نشت نفت شیلنگ. هنگامی که لیفتراک استفاده می شود، مانند نشت روغن اتصالات لوله نفت، شاخ روغن شلنگ و مهره شلنگ روغن عمدتا نه مهر و موم شده است. نخ پنبه ای موجود در اطراف لبه پایین شاخ پیچیده شده، و سپس مهر و موم لوله و اتصالات لوله را سفت. اما همچنین آدامس حباب یا قند مالت را به یک رب تبدیل کرده و در صندلی مهره لوله رنگ کرده و پس از اثر مهر و موم خشک می شود. همچنین می تواند برش چرم یا کمربند چرم شکل و یا قرار دادن در سوراخ قالب بندی فوق العاده، نصب می شود، همچنین می توانید یک قطعه لوله پلاستیکی را برای نصب برش دهید. 6 فنجان ترک خورده است. استفاده از یک نوار لوله یا لوله پلاستیکی برای قرار دادن جامد رسوب در داخل و خارج از آستین لوله به طوری که روغن از طریق فاضلاب رسوب جریان نمی یابد. 7، در داخل و خارج از شکاف شلنگ. شکستن بزرگ نیست، می توان با یک لایه از پارچه صابون پوشانده پوشش داده خواهد شد پوشش پانسمان بخش آب؛ پارگی بزرگتر، شما می توانید پارگی شلنگ را در وسط یک بامبو یا لوله آهن قطع کنید و با سیم استفاده کنید. 8، کمربند فن شکسته. کمربند شکسته را می توان با سیم متصل کرد یا راه خوبی برای باز کردن و جلوگیری از رانندگی ماشین. 9، نوار لغزنده سوراخ پیچ. لغزش سوراخ ناشی از نشت نفت یا اتصال میله های شل است، به طوری که نمی تواند کار کند. در این زمان، پیچ اصلی را می توان با چکش چکش چکش به طوری که گسترش در هر دو طرف افزایش (توجه به غلطک چکش در بالای سوراخ برای فشرده کردن سوراخ)، و سپس آن را به خوبی بچرخانید. اما نمیتواند بارها و بارها آن را تا زمان تعمیر و نگهداری دفع کند. 10، دیافراگم یا پمپ تحویل دیافراگم پاره یا شکاف. پمپ روغن قابل جدا شدن برای حذف دیافراگم، با باکلیت، باکالیت الکتریکی عایق بندی شده یا ورقه های پلاستیکی، اندازه نمونه اولیه، قالب ریخته گری قالب، و جلا نصب شده؛ یا لوله مستقیم به پمپ تزریق. 11، درب بهار شکسته شده است. پس از شکستن سوپاپ شکسته، بهار شکسته می تواند برداشته شود، و سپس شما می توانید دو بخش شکسته معکوس را نصب کنید. همچنین می توانید یک ورق فلزی با ضخامت 1 میلی متر، برش به 1 میلی متر بزرگتر از قطر دیسک بهار، سوراخ دایره ای داخل، سوراخ قطر کمتر از 4 میلی متر در قطر، برش هر 6 میلی متر برش قطع...

چگونگی چک کردن لیفتراک ها را برای 4-8 ماه نگهداری منظم از لیفتراک های دیزل باعث می شود که لیفتراک شما سالم و طول عمر لیفتراک خود را افزایش دهد. gzsycc.com در مورد چگونگی مرتب نگه داشتن لیفتراک دیزل جدید خود به شما می گوید. با توجه به ساعت کاری 8 ساعت در روز اندازه گیری، استاندارد تعمیر و نگهداری دیزل کامیون: لیفتراک دیزل 1000 ساعت بازرسی و نگهداری (حدود 4 ماه) (1) جایگزین کنید عنصر فیلتر هوا و فشار سوئیچ فشار منفی را بررسی کنید. هنگام نصب فیلتر، مراقب باشید که به فیلتر آسیب نرسانید و مطمئن شوید که آن به درستی نصب شده است. (2) وضعیت و اتصال موتور سوار را بررسی کنید. (3) تنگی خطوط مصرف و اگزوز را بررسی کنید. (4) آب بندی سیستم هیدرولیک، محور درایو، پمپ، شیر و لوله کشی را بررسی کنید. (5) فیلتر فشار را جایگزین کنید. در جایگزینی، باید با استفاده از آچار ویژه ای از آچار ویژه ای برای خنک نگه دارنده فیلتر در سمت چپ جعبه دنده استفاده شود، فیلتر را با دست باز کنید. فیلتر جدید را با مایع هیدرولیک و روغن مهر و موم پر کنید. در هنگام راه اندازی، مهر و موم در سطح تماس با فیلتر را بررسی کنید. (6) فیلتر مکش را جایگزین کنید. در طول جایگزینی، به آرامی عنصر فیلتر را بیرون بکشید تا نفت بتواند به مخزن برود. تست اجرا، شرایط پوشش مهر و موم فیلتر را بررسی کنید. (7) فیلتر تهویه را جایگزین کنید. فیلتر هوای مخزن هیدرولیک را بردارید و فیلتر روغن را از فیلتر جدا کنید و آن را به فیلتر جدید وصل کنید. (اگر محیط کار ضعیف باشد، لازم است قبل از آن فیلتر را جایگزین کنید.) (8) بررسی سطح روغن دنده ی چرخ دنده. چک کردن این مورد نیاز به کاهش چارچوب قاب، به منظور بررسی هر دو طرف از سطح روغن چرخ دنده. (9) ترمز پارک را بررسی کنید. راننده کامیون به طور کامل لودر را به یک رمپ درجه 15٪ رانندگی می کند، پدال ترمز را مهار می کند، قفل کردن قفل ترمز پارک، موتور را متوقف می کند، و لیفتراک در این زمان حرکت نمی کند. لودر دیزل 2000 ساعت بازرسی و نگهداری (نزدیک به 8 ماه) (1) کمربند را برای جایگزین و فن جایگزین کنید. با استفاده از روش طب فشاری بررسی کنید: با انگشت شست پایین کمربند، تنش را بررسی کنید، کمربند بین سقفی کمربند حدود 10 میلی متر. اگر تنش کافی نیست، کمربند تنش. در حال اجرا موتور حدود 15 تا 20 دقیقه، پس از تنش کمربند دوباره. (2) نازل سوخت را بررسی کنید. (فشار استاندارد نازل: 300bar.) (3) بررسی و تنظیم کرکره دریچه. پس از گرم شدن موتور، دریچه تعلیق را بررسی کنید. مانند عملکرد صاف موتور، و می تواند حداکثر قدرت را بدست آورد، که نشان می دهد تنظیم ترمینال دریچه صحیح است. (دریچه استاندارد: دریچه ورودی 0.20mm دریچه خروجی 0.45mm.) در بالا فقط عملیات اساسی تعمیر و نگهداری لودر دیزل در شرایط کاری معمول است. اگر لودر خود را در محیط خشن کار می کند یا مدت زمان زیادی در حال اجرا است، چرخه تعمیر و نگهداری شما باید انعطاف پذیر با توجه به عملکرد لودر خود تنظیم شود. متشکرم....

تابستان گذشت، دما بعد از سقوط شروع به سرد شدن کرد، آب و هوا تغییر کرد. انتقال از تابستان به پاییز، لودر در استفاده از این فرآیند باید توجه ویژه ای به نگهداری داشته باشد. gzsycc.com پیشنهاد می کنم که تعمیرات لودر این فصل باید انجام شود: تعمیر و نگهداری لودر خارجی خودرو 1 صبح پاییز و شب نیمه بیشتر آب، سطح بالابر غربال اغلب بسیار مرطوب است، اگر بدن دارای خراش های واضح است، باید در زمان انجام کار رنگ، به منظور خراش دادن سایت رطوبت و خوردگی باید انجام شود. به دلیل خوردگی اسید باران و نور خورشید در تابستان، رنگ بدن بدن خود را به طور ناگهانی اکسید می شود، در طول فصل، بهتر است از لیفتراک از تمیز کردن سطح، تعمیر و نگهداری رنگ استفاده کنید. تعمیرات تایرهای 2.forklift در رانندگی امن لودر، لاستیک نقش مهمی ایفا می کند. در تابستان، با توجه به درجه حرارت بالا، کاربر لودر همیشه فشار تایر را چک کنید، نباید باعث فشار بیش از حد فشار لاستیک، در غیر این صورت، خطر از لرزش تایر کامیون وجود دارد. اما به سقوط، به دلیل درجه حرارت نسبتا کم است، تایر فشار هوا را افزایش می دهد تا آن را نگه داشتن محدوده فشار مشخص، در همان زمان نیز باید بررسی کنید که آیا خراش تایر، چرا که لاستیک در پاییز و زمستان آسان است برای سخت شدن و شکننده تر، به راحتی لاستیک ها و حتی لاستیک ها را نشت می کند تا به طور مرتب درگیر در داخل تایر شود. 3. نگهداری کامیون محفظه موتور باید موتور محفظه روغن موتور، روغن ترمز و ضد یخ را بررسی کنید تا ببیند آیا روغن کافی است یا خیر، آیا جایگزین چرخه، یا چرخه جایگزین آن است، روغن مانند خون خودرو است، باید جایگزین شود تا اطمینان حاصل شود چرخه نفتی بدون مانع. 4. نگهداری لودر سیستم باریک اختلاط دما در روز و شب پاییز، آسان به ایجاد تغییر شکل انبساط قطعات کامیون کامیون، همیشه باید بررسی کنید که آیا ضعف، انحراف، پدال پژو پژو پژمردن ترمز تغییر کرده است، در صورت لزوم، بخش لوله کشی کل سیستم ترمز را تمیز و توجه به نگهداری لودر اگر کامیون خود را با یک خط هوا گرم یا فن مجهز کنید، پس از عملیات تابستانی، یا برای زمستان سرد زمستان برای آماده سازی، سقوط مناسب برای این دستگاه ها برای بررسی اینکه آیا خروجی اگزوز طبیعی است، خط پیری، و غیره و غیره، اگر هر گونه مشکل را می توان در زمان حل و فصل. 5. تعمیر و نگهداری ورودی هوا یا پنجره ورودی برای بررسی اینکه آیا این قطعات آشیانه هستند، اگر آوار وجود دارد، می توانید از دمنده گرد و غبار فشرده استفاده کنید، علاوه بر این، نگهداری بالابر در حالت خنک کننده موتور، شما می توانید از یک تفنگ آب از داخل برای شستن قطعات بالا استفاده کنید. 6. تعمیر و نگهداری تهویه مطبوع اگر کامیون خود را با تهویه مطبوع، هوا و هوا گرم تابستان مجهز، ماشین اغلب حمل و نقل عملیات تهویه مطبوع، علاوه بر این، به دلیل تابستان و پاییز بیشتر باران، مدت زمان طولانی، آن را آسان زنگ زدن کندانسور، در نتیجه کوتاه شدن عمر مفید از تهویه مطبوع، پس لطفا وضعیت تهویه مطبوع را بررسی کنید و توجه به تعمیر و نگهداری لودر. 7. نگهداری باتری اتصال الکترود باتری خودرو یکی از آسیب پذیر ترین مکان ها است، تعمیر و نگهداری لودر هنگامی که شما آن را چک کنید، اگر اکسید سبز یافت می شود باید در زمان تمیز، این اکسید سبز باعث کمبود برق ژنراتور، جدی همچنین باعث از بین بردن باتری . 8. نگهداری کابین در پاییز شمالی گرد و غبار خشک و گرد و خاکی است، لطفا گرد و غبار داخل کابین را تمیز کنید تا از رسوب گرد و غبار، به وسیله ...

رادیاتور لیفتراک است استفاده از آب یا مایع خنک کننده ，به منظور کاهش گرما زمانی که موتور در حال اجرا است. اگر وجود دارد است مدت زمان طولانی را به اتمام نمی یا تعمیر radiator.it بهره وری از موتور اثر و یا باعث از کار افتادن قطعات موتور. بنابراین این صفحه در حال رفتن به توضیح دهید که چگونه برای بررسی و تعمیر رادیاتور که حفظ ¬ ها در روال. 1، چک رادیاتور لیفتراک (1) بررسی اشک آور：قرار دادن رادیاتور به کانال آب，پر كردن هوای فشرده را به سوراخ رادیاتور（دو شاخه توسط سایر سوراخ），فشار 0 است，1 مگاپاسکال，اگر رادیاتور. اگر برای حباب آمده از رادیاتور،به این معنی زنگ زدن رادیاتور ，اگر حباب کوچک آمده ，به این معنی آن است جدی，اگر می یابد استراحت ，ساختن یک علامت，به منظور ترمیم. (2) بررسی رادیاتور گل و لای تا،با توجه به آب خرد شده را به رادیاتور，آن را می توانید تجزیه و تحلیل اگر رادیاتور شکاف بالا و یا بلوک. 2、Fتعمیر رادیاتور لیفتراک (1) تمیز کردن پوسته از رادیاتور،زمانی که کاهش ظرفیت آب ，یا وجود دارد پوسته در رادیاتور است，اب قلیایی نوشابه (کسر جرمی است 10٪) باید از گرم به 90 ℃ را پر کنید تا رادیاتور و آن را با 1/2 ساعت و سپس آن را با آب گرم بشویید.（PS： سود سوز آور هیدروکسید سدیم است ，it همچنین سود پاسخ است، خورنده با یک خورنده قوی ）. (2) زمانی که رادیاتور مسدود کردن، استفاده از هسته منحصر به فرد برای روشن شدن دور. (3) هنگامی رادیاتور تغییر شکل جدی، منحنی یا لوله سوراخ خروج می تواند مهر و موم شده است (نمی تواند بالاتر از 10٪ از کل باشد). (4) تغییر شکل باله های خنک کننده می توان صاف. (5) تعمیر اشک اشک آور رادیاتور بافته از raidator را می توان با لحیم کاری قلع تعمیر، قبل از جوشکاری، مالش اشک آور به نشان می دهد تا درخشش فلزی، و کت تا لایه ای از شار کلرید روی در اتصال، تعمیر ارتباط با لحیم کاری قلع به هنگام حرارت. تعمیر رادیاتور لیفتراک در رادیاتور ایجاد هنوز هم می توان تعمیر، اگر رادیاتور overaging یا جدی شکسته، ما نشان می دهد جای یک جدید، لطفا احساس رایگان برای تماس saleman ما به انتخاب محصول مناسب برای تو، با تشکر!...