KOVO، یک نام تجاری مشهور در بازار آسیای جنوب شرقی، لنت ترمز درجه یک خود را با افتخار ارائه می کند که به طور خاص برای لیفتراک طراحی شده است. به عنوان تولید کننده پیشرو در صنعت، KOVO کیفیت و قابلیت اطمینان استثنایی را در هر محصول تضمین می کند. شرکت بازرگانی گوانگژو یوآن با خط تولید و کارگاه پیشرفته خود، بیش از 20 سال است که لنت های ترمز استثنایی را با نام تجاری KOVO ارائه می دهد. تجربه و تخصص گسترده ما در این زمینه تضمین می کند که هر لنت ترمز با بالاترین استانداردها مطابقت دارد و ایمنی و عملکرد مطلوب را برای هر کاربرد لیفتراک ارائه می دهد. لنت های ترمز KOVO که با نهایت دقت ساخته شده اند، قدرت توقف و دوام بی نظیری را ارائه می دهند. این لنت‌های ترمز که برای تحمل سخت‌ترین شرایط کاری طراحی شده‌اند، چسبندگی فوق‌العاده‌ای را فراهم می‌کنند و از ترمز سریع و مطمئن حتی در چالش‌برانگیزترین محیط‌ها اطمینان می‌دهند. تعهد ما به کیفیت فراتر از تولید است. لنت های ترمز KOVO تحت آزمایش های دقیق و اقدامات کنترل کیفیت دقیق قرار می گیرند تا عملکرد و قابلیت اطمینان بهینه را تضمین کنند. مطمئن باشید، وقتی لنت ترمز KOVO را انتخاب می کنید، انتخابی برای کارایی ترمز و طول عمر بالا دارید. لیفتراک های خود را به لنت ترمز KOVO مجهز کنید و تفاوت عملکرد و ایمنی را تجربه کنید. اعتماد به برندی که اعتماد و تایید اپراتورهای بی شمار لیفتراک را در منطقه جنوب شرق آسیا به دست آورده است. با لنت ترمز KOVO، بهترین انتخاب برای عملکرد استثنایی ترمز، بهره وری خود را بالا ببرید و از رفاه اپراتورهای خود اطمینان حاصل کنید. لنت ترمز KOVO را انتخاب کنید - جایی که کیفیت با ایمنی قابل اطمینان مطابقت دارد.

اگر کاربراتور لیفتراک شما نشتی روغن دارد، می توانید طبق این مقاله لیفتراک خود را عیب یابی کنید. دلیل 1-1: مخلوط گاز بیش از حد لاغر است - دهانه کاربراتور مسدود شده یا به درستی تنظیم نشده است. روش عیب یابی: تمیز کردن، تنظیم دلیل 1-2: مخلوط خیلی کم چرب است - عرضه بنزین صاف نیست روش عیب یابی: لطفاً با توجه به علل عیب مربوطه در «چرا موتور به طور غیرعادی کار می کند یا نیمه راه می ایستد؟» عیب یابی کنید. دلیل 2: نشتی سوپاپ روش عیب یابی: فاصله سوپاپ یا شیر آسیاب را تنظیم کنید دلیل 3: سیم های میرایی ولتاژ بالا به ترتیب اشتباه وصل شده اند یا آسیب دیده اند روش عیب یابی: اصلاح یا تعویض دلیل 4: موتور بیش از حد گرم می شود روش عیب یابی: با توجه به تجزیه و تحلیل عیب و عیب یابی در ستون «عوامل مختلف و روش های تعمیر گرمای بیش از حد موتور» در این جدول دلیل 5: نشت منیفولد ورودی روش عیب یابی: منیفولد ورودی و واشر را بررسی کنید

دلیل 1: پوسته پوسته شدن بیش از حد روی سطح کموتاتور روش عیب یابی: پس از تمیز کردن با کاغذ سنباده 00، آن را پاک کنید دلیل 2: سیم پیچ آرمیچر آسیب دیده است روش عیب یابی: تعمیرات اساسی جداسازی قطعات دلیل 3: چرخ دنده مشبک شکسته روش عیب یابی: تعویض دلیل 4: چرخش به درستی کار نمی کند - محور آرمیچر گیر کرده است روش عیب یابی: روغن موتور را پس از تعمیر اساسی به یاتاقان اضافه کنید (1-2 قطره) دلیل 5: چرخش به خوبی کار نمی کند - فنر برس کربن خیلی سفت است روش عیب یابی: تنظیم یا تعویض دلیل 6: بلبرینگ خیلی شل است و صدا ایجاد می کند روش عیب یابی: تعویض کنید دلیل 7: چرخ دنده مش بندی نمی شود - باتری کافی نیست روش عیب یابی: شارژ دلیل 8: دنده مش بندی نمی تواند مشبک شود - سیم پیچ کشش آسیب دیده است روش عیب یابی: تعویض دلیل 9: دنده توری مشبک نمی شود - فنر رانش خراب است روش عیب یابی: تعویض دلیل 10: چرخ دنده مشبک را نمی توان جدا کرد - سیلندر راهنما و شیار مارپیچ گیر کرده اند روش عیب یابی: بررسی حذف دلیل 11: چرخ دنده مشبک جدا نمی شود - فنر برگشت خراب است روش عیب یابی: تعویض

هفت دلیل که چرا توزیع کننده خوب کار نمی کند: دلیل 1: روکش توزیع کننده ترک خورده یا مرطوب شده است روش عیب یابی: تعویض یا خشک (اما نه خیلی نزدیک به آتش) دلیل 2: فاصله تماس قطع برق خیلی بزرگ، خیلی کوچک یا تماس ضعیف است روش عیب یابی: شکاف را تنظیم کنید یا اکسید روی تماس را بردارید دلیل 3: نیروی فنر بازوی خاموش کننده کافی نیست روش عیب یابی: جایگزین یا تنظیم کنید دلیل 4: سر روتور آسیب دیده یا رسوب زیادی دارد روش عیب یابی: جایگزینی یا حذف تجمع دلیل 5: صدای غیر عادی در شفت وجود دارد روش عیب یابی: کثیفی را تعمیر کنید یا از بین ببرید و روغن (1-2 قطره) را برای روغن کاری اضافه کنید. دلیل 6: سیم توزیع کننده شل است روش عیب یابی: سفت کنید دلیل 7: خازن آسیب دیده است روش عیب یابی: تعویض کنید

نشت روغن منیفولد اگزوز ممکن است به دلیل خرابی سیلندر، کاربراتور یا توزیع کننده باشد. ما می توانیم لیفتراک شما را طبق روش های زیر تعمیر کنیم. دلیل 1: شناور بودن شیر شناور روی سطح روغن در کاربراتور خیلی بالاست. روش عیب یابی: روغن اضافی را تخلیه کنید یا شناور را تنظیم کنید دلیل 2: سوپاپ اگزوز محکم بسته نشده است روش عیب یابی: سنگ زنی شیر دلیل 3: سیلندر کار نمی کند روش عیب یابی: به مقاله یک سیلندر در موتور کار نمی کند مراجعه کنید. تجزیه و تحلیل عیب و عیب یابی دلیل 4: ترتیب احتراق توزیع کننده اشتباه است روش عیب یابی: سیم کشی طبق مقررات دلیل 5: جرقه زدن خیلی دیر است روش عیب یابی: زاویه اشتعال را تنظیم کنید

لطفاً به پیشنهادات عیب‌یابی زیر مراجعه کنید: دلیل 1: یک شمع خاص چشمک نمی زند روش عیب یابی: تعمیرات اساسی شمع ها و خطوط دلیل 2: بررسی کنید که آیا سوپاپ های ورودی و خروجی سیلندر زیر آسیب دیده است یا فنر سوپاپ شکسته است. روش عیب یابی: تعویض دلیل 3: واشر سرسیلندر آسیب دیده روش عیب یابی: تعویض

بعد از خاموش کردن موتور، اگر باز هم خاموش نشد، دلایل مختلفی وجود دارد: دلیل 1: دمای موتور خیلی بالاست روش عیب یابی: موتور را خاموش کنید تا دمای آب به زیر 80 درجه کاهش یابد و سپس کلید را ببندید. دلیل 2: شمع بیش از حد گرم شده است روش عیب یابی: شمع مدل مشخص شده را انتخاب کنید دلیل 3: رسوب بیش از حد کربن در محفظه احتراق روش عیب یابی: رسوبات کربن را از بین ببرید دلیل 4: اشتعال خیلی دیر است روش عیب یابی: زاویه اشتعال را تنظیم کنید

هنگامی که لیفتراک روشن نمی شود، ممکن است مشکل از شمع باشد، لطفاً برای تعمیرات اساسی شمع لیفتراک مراحل موجود در مقاله را دنبال کنید. دلیل 1: عایق شمع ترک خورده است روش عیب یابی: شمع را تعویض کنید دلیل 2: شکاف الکترود شمع اشتباه است روش عیب یابی: شکاف را تنظیم کنید دلیل 3: واشر شمع محکم بسته نشده است روش عیب یابی: واشر را سفت یا تعویض کنید دلیل 4: رسوب بیش از حد کربن روی الکترود شمع روش عیب یابی: رسوبات کربن را از بین ببرید دلیل 5: شمع مرطوب است روش عیب یابی: خشک کردن