چرا موتور دود می کند؟ ? ? ? نگران نباشید، لطفا اجازه دهید با شما از لیفتراک شما عبور کنم. دلیل 1-1: دود سیاه از لوله اگزوز (به دلیل احتراق ضعیف) ——————شیر خفه کننده نیمه بسته روش عیب یابی: تنظیم دلیل 1-2: دود سیاه از لوله اگزوز (به دلیل احتراق ضعیف) —————— فیلتر هوا مسدود شده است روش عیب یابی: نظافت و لایروبی دلیل 2-1: دود سفید از لوله اگزوز (به دلیل خنک شدن بیش از حد موتور) —————— گرم نشدن کافی موتور روش عیب یابی: اگر گرم شدن موتور کافی نیست بار را افزایش دهید و پس از گرم شدن موتور تا دمای آب بالای 50 درجه به تدریج بار را افزایش دهید. دلیل 2-2: دود سفید از لوله اگزوز (به دلیل سرد بودن موتور) —————— بنزین حاوی آب است روش عیب یابی: رطوبت را از بین ببرید دلیل 2-3: دود سفید از لوله اگزوز (به دلیل سرد بودن موتور) —————— آب در سیلندر روش عیب یابی: عیب یابی دلیل 2-4: دود سفید از لوله اگزوز (به دلیل سرد بودن بیش از حد موتور) —————— اتمیزه کردن ضعیف پاشش سوخت انژکتور سوخت، پدیده چکیدن روغن و فشار پاشش سوخت پایین روش عیب یابی: مجموعه نازل روغن را بررسی کنید دلیل 2-5: دود سفید از لوله اگزوز (به دلیل سرد بودن بیش از حد موتور) —————— زمان پاشش سوخت خیلی دیر شده است روش عیب یابی: زمان عرضه روغن را دوباره تنظیم کنید دلیل 2-6: دود سفید از لوله اگزوز (به دلیل سرد بودن بیش از حد موتور) —————— فشار در سیلندر کافی نیست، سوخت به خوبی نسوخته است و از آن خارج می شود. روش عیب یابی: فشار سیلندر را بررسی کنید دلیل 3-1: دود آبی از لوله اگزوز (به دلیل سوختن روغن آلی) —————— روغن زیاد روش عیب یابی: روغن اضافی را آزاد کنید دلیل 3-2: دود آبی از لوله اگزوز (به دلیل سوختن روغن آلی) —————— رینگ پیستون بیش از حد فرسوده می شود، یا توسط رسوبات کربن گیر می کند و باعث سرریز شدن روغن می شود. روش عیب یابی: رینگ های پیستون را تعویض یا تمیز کنید دلیل 3-3: دود آبی از لوله اگزوز (به دلیل سوختن روغن آلی) —————— فاصله بین پیستون و سیلندر خیلی زیاد است روش عیب یابی: تعمیر اساسی یا تعویض دلیل 3-4: دود آبی از لوله اگزوز (به دلیل سوختن روغن آلی) —————— بار کم طولانی مدت (کمتر از 40 درصد توان نامی) انتقال دور روش عیب یابی: بار را به طور مناسب افزایش دهید دلیل 3-5: دود آبی از لوله اگزوز (به دلیل سوختن روغن آلی) —————— فیلتر هوا مسدود شده است روش عیب یابی: فیلتر هوا را جدا کرده و تمیز کنید دلیل 3-6: دود آبی از لوله اگزوز (به دلیل سوختن روغن آلی) —————— شکاف بین میله فشار سوپاپ و راهنمای سوپاپ بسیار زیاد است روش عیب یابی: تعویض کنید...

لیفتراک فشار روغن کافی را نشان نمی دهد؟ شاید بتوانید نگاهی به این مقاله بیندازید، به شما کمک می کند خرابی لیفتراک خود را با هم بررسی کنید. دلیل 1: روغن خیلی کم یا زیاد روش عیب یابی: روغن اضافی را پر کنید یا رها کنید دلیل 2: ویسکوزیته روغن خیلی کم است روش عیب یابی: روغن را تعویض کنید دلیل 3: دمای روغن موتور خیلی زیاد است روش عیب یابی: موتور را خنک کنید، سیستم خنک کننده را بررسی کنید دلیل 4: فیلتر روغن مسدود شده است، لوله اتصال یا مسیر روغن نشتی دارد روش عیب یابی: تمیز کردن برای رفع گرفتگی یا سفت کردن دلیل 5: گرفتگی فیلتر روغن روش عیب یابی: عنصر فیلتر ریز را تمیز و لایروبی کنید یا تعویض کنید دلیل 6: خرابی فشار سنج روغن روش عیب یابی:تعویض گیج فشار روغن

آیا نمی دانید چرا سیلندر لیفتراک شما فشرده نشده است و چگونه آن را عیب یابی کنید؟ لطفا مراحل مقاله را برای تعمیر لیفتراک خود دنبال کنید! دلیل 1: تماس ضعیف بین شیر و نشیمنگاه سوپاپ روش عیب یابی: سوپاپ یا نشیمنگاه سوپاپ را آسیاب کنید دلیل 2: شکستن فنر سوپاپ روش عیب یابی: فنر را تعویض کنید دلیل 3: فاصله سوپاپ اشتباه است روش عیب یابی: فاصله سوپاپ را تنظیم کنید دلیل 4: واشر سر سیلندر آسیب دیده است روش عیب یابی: تعویض دلیل 5: سایش بیش از حد لاینر سیلندر، پیستون، رینگ پیستون روش عیب یابی: تعمیر یا تعویض دلیل 6: نشتی در منیفولد ورودی روش عیب یابی: منیفولد ورودی و مهره های سفت واشر را بررسی کنید

اگر موتور به طور غیرعادی کار کند یا تا نیمه متوقف شود و عرضه بنزین صاف نباشد چه باید بکنم دلیل 1: گرفتگی بیش از حد فیلتر بنزین روش عیب یابی: تمیز کردن کثیفی دلیل 2: گرفتگی فیلتر پمپ بنزین روش عیب یابی: تمیز کردن فیلتر دلیل 3: روش عیب یابی انسداد لوله بنزین : با هوای فشرده دمش کنید دلیل 4: نشت روغن از لوله یا اتصالات بنزین روش عیب یابی: لحیم کاری یا سفت کردن دلیل 5: سطح روغن در محفظه شناور کاربراتور خیلی کم است روش عیب یابی: تنظیم مناسب دلیل 6: مسدود شدن دهانه کاربراتور روش عیب یابی: با هوای فشرده دمیده شود دلیل 7: دریچه پمپ بنزین روغن نشت می کند یا دیافراگم آسیب دیده روش عیب یابی: شیر را تعمیر کنید یا دیافراگم را تعویض کنید.

چرا موتور در دور آرام نیست؟ چه لوازم جانبی خراب است؟ اگر مطمئن نیستید، لطفا ما را دنبال کنید تا لیفتراک خود را بررسی کنیم. دلیل 1: باز شدن بیش از حد دریچه گاز کاربراتور روش عیب یابی: تنظیم دلیل 2: خرابی کنترل جت دور آرام کاربراتور روش عیب یابی: پیچ تنظیم دور آرام را تنظیم کنید دلیل 3: نشتی در منیفولد ورودی روش عیب یابی: بازنگری گاز ورودی را مجدداً تعویض کنید : شمع ها آسیب دیده اند، رسوبات کربن بیش از حد یا فاصله گذاری نادرست روش عیب یابی: رسوبات کربن را جایگزین یا حذف کنید و فاصله را تنظیم کنید دلیل 5: زمان احتراق خیلی زود است روش عیب یابی: زاویه اشتعال توزیع کننده را تنظیم کنید دلیل 6: عرضه ضعیف بنزین روش عیب یابی: تجزیه و تحلیل عیب و عیب یابی مربوطه را در "موتور به طور غیر عادی کار می کند یا تا نیمه منحرف می شود" را در این سری مقالات مشاهده کنید.

این که آیا لیفتراک شما نیز ضعیف است، لطفاً این مقاله را دنبال کنید تا لیفتراک خود را بررسی کنید. اگر متوجه شدید که نیاز به تعویض قطعات دارید، لطفاً با بازرگانی Yuansong تماس بگیرید. دلیل 1: احتراق خیلی دیر یا خیلی زود روش عیب یابی: زاویه احتراق توزیع کننده را تنظیم کنید دلیل 2: جرقه شمع خیلی ضعیف است روش عیب یابی: به «مشکل راه اندازی موتور» در این سری مقالات مراجعه کنید دلیل 3: تراکم بد سیلندر روش عیب یابی: تجزیه و تحلیل عیب و عیب یابی مربوطه را در "مشکل در راه اندازی موتور" در این سری مقالات مشاهده کنید. دلیل 4: گرم شدن بیش از حد موتور روش عیب یابی: عیب یابی و عیب یابی «گرم شدن بیش از حد موتور» را در این سری مقالات ببینید. دلیل 5: عرضه ضعیف بنزین روش عیب یابی: تجزیه و تحلیل عیب و عیب یابی مربوطه را در "موتور به طور غیر عادی کار می کند یا در نیمه راه می ایستد" را در این سری مقالات مشاهده کنید. دلیل 6: عدم تطابق مشخصات سوخت روش عیب یابی: تعویض به بنزین با همان مشخصات دلیل 7: شکاف بیش از حد شمع روش عیب یابی: تنظیم دلیل 8: چوک نیمه بسته یا ناکافی بودن باز شدن دریچه گاز روش عیب یابی: تنظیم مکانیسم دستکاری دلیل 9: نشت منیفولد ورودی روش عیب یابی: تعمیر اساسی منیفولد ورودی و واشر دلیل 10: سایش بیش از حد میل بادامک و شیر روش عیب یابی: تعویض دلیل 11: گرفتگی فیلتر هوا روش عیب یابی: تمیز کردن و رفع گرفتگی

صدای تق تق در داخل موتور چه مشکلی دارد؟ لطفا مقاله را برای سرویس لیفتراک خود دنبال کنید. دلیل 1: زمان اشتعال خیلی زود است روش عیب یابی: زاویه پیشروی جرقه توزیع کننده را تنظیم کنید دلیل 2: رسوب بیش از حد کربن در محفظه احتراق سیلندر روش عیب یابی: رسوبات کربن را بردارید دلیل 3: رادیاتور نشتی دارد یا مقدار آب خنک کننده خیلی کم است روش عیب یابی: تعمیر رادیاتور جوشکاری یا اضافه کردن آب خنک کننده دلیل 4: رسوب بیش از حد در جلیقه آب روش عیب یابی: تمیز کردن رسوب آهک دلیل 5: آسیب دیده پمپ آب یا شل شدن تسمه فن روش عیب یابی: تعمیرات اساسی پمپ آب یا تنظیم کشش تسمه فن دلیل 6: پین پیستون خیلی شل است روش عیب یابی: تعویض پین یا بوش پیستون دلیل 7: سایش بیش از حد پیستون ها، رینگ های پیستون، آسترهای سیلندر روش عیب یابی: تعمیر اساسی و تعویض دلیل 8: فاصله زیاد سوپاپ رفع عیب: 9 روش عیب یابی: فرسودگی بیش از حد مجموعه بلبرینگ، میله اتصال و مجموعه بلبرینگ، میل لنگ روش عیب یابی: بوش های بلبرینگ را تعویض یا تعمیر کنید دلیل 10: سایش بیش از حد چرخ دنده زمان بندی روش عیب یابی: تعویض دلیل 11: فاصله بیش از حد بین میل سوپاپ و راهنمای سوپاپ روش عیب یابی: تعویض لوله راهنما بعد از تعمیر کروم ساقه سوپاپ دلیل 12: موقعیت شیر ​​پیشگرم منیفولد هوا نادرست است روش عیب یابی: تنظیم بر اساس فصل دلیل 13: روش اشتباه عیب یابی سوخت : سوئیچ به بنزین با همان مشخصات

دلیل 1: دکمه سوئیچ الکترومغناطیسی را رها کنید، استارت به آرامی ادامه می دهد روش عیب یابی: مخاطبین سوئیچ را بررسی کنید دلیل 2: دنده با رینگ فلایویل مشبک نمی شود روش عیب یابی: پیچ خارج از مرکز به درستی تنظیم نشده است دلیل 3: گاز مخلوط خیلی کم چرب است روش عیب یابی: شیر خفه کننده را ببندید تا مخلوط غنی تر شود دلیل 4: گاز مخلوط بسیار غنی است روش عیب یابی: چوک را بازتر باز کنید یا پدال گاز را کم کنید تا مخلوط نازک تر شود. دلیل 5: آستر سیلندر آغشته به بنزین روش عیب یابی: بررسی تعویض دلیل 6: پمپ بنزین روغن پمپ نمی کند روش عیب یابی: بررسی تعویض دلیل 7: گرفتگی یا له شدن لوله بنزین روش عیب یابی: بررسی تعویض دلیل 8: روش عیب یابی کارکرد بخارساز بد : بررسی تعویض