صدای تق تق در داخل موتور چه مشکلی دارد؟ لطفا مقاله را برای سرویس لیفتراک خود دنبال کنید. دلیل 1: زمان اشتعال خیلی زود است روش عیب یابی: زاویه پیشروی جرقه توزیع کننده را تنظیم کنید دلیل 2: رسوب بیش از حد کربن در محفظه احتراق سیلندر روش عیب یابی: رسوبات کربن را بردارید دلیل 3: رادیاتور نشتی دارد یا مقدار آب خنک کننده خیلی کم است روش عیب یابی: تعمیر رادیاتور جوشکاری یا اضافه کردن آب خنک کننده دلیل 4: رسوب بیش از حد در جلیقه آب روش عیب یابی: تمیز کردن رسوب آهک دلیل 5: آسیب دیده پمپ آب یا شل شدن تسمه فن روش عیب یابی: تعمیرات اساسی پمپ آب یا تنظیم کشش تسمه فن دلیل 6: پین پیستون خیلی شل است روش عیب یابی: تعویض پین یا بوش پیستون دلیل 7: سایش بیش از حد پیستون ها، رینگ های پیستون، آسترهای سیلندر روش عیب یابی: تعمیر اساسی و تعویض دلیل 8: فاصله زیاد سوپاپ رفع عیب: 9 روش عیب یابی: فرسودگی بیش از حد مجموعه بلبرینگ، میله اتصال و مجموعه بلبرینگ، میل لنگ روش عیب یابی: بوش های بلبرینگ را تعویض یا تعمیر کنید دلیل 10: سایش بیش از حد چرخ دنده زمان بندی روش عیب یابی: تعویض دلیل 11: فاصله بیش از حد بین میل سوپاپ و راهنمای سوپاپ روش عیب یابی: تعویض لوله راهنما بعد از تعمیر کروم ساقه سوپاپ دلیل 12: موقعیت شیر ​​پیشگرم منیفولد هوا نادرست است روش عیب یابی: تنظیم بر اساس فصل دلیل 13: روش اشتباه عیب یابی سوخت : سوئیچ به بنزین با همان مشخصات

دلیل 1: دکمه سوئیچ الکترومغناطیسی را رها کنید، استارت به آرامی ادامه می دهد روش عیب یابی: مخاطبین سوئیچ را بررسی کنید دلیل 2: دنده با رینگ فلایویل مشبک نمی شود روش عیب یابی: پیچ خارج از مرکز به درستی تنظیم نشده است دلیل 3: گاز مخلوط خیلی کم چرب است روش عیب یابی: شیر خفه کننده را ببندید تا مخلوط غنی تر شود دلیل 4: گاز مخلوط بسیار غنی است روش عیب یابی: چوک را بازتر باز کنید یا پدال گاز را کم کنید تا مخلوط نازک تر شود. دلیل 5: آستر سیلندر آغشته به بنزین روش عیب یابی: بررسی تعویض دلیل 6: پمپ بنزین روغن پمپ نمی کند روش عیب یابی: بررسی تعویض دلیل 7: گرفتگی یا له شدن لوله بنزین روش عیب یابی: بررسی تعویض دلیل 8: روش عیب یابی کارکرد بخارساز بد : بررسی تعویض

اگر مشکل گرم شدن بیش از حد موتور نیز برای شما مشکل ساز است، شاید این مقاله بتواند کمکی به شما کند، لطفاً برای بررسی لیفتراک خود مقاله را دنبال کنید. دلیل 1: خرابی پمپ آب یا شل شدن تسمه فن روش عیب یابی: تعمیرات اساسی پمپ آب یا تنظیم کشش تسمه فن دلیل 2: رادیاتور، آستر سیلندر، نشتی بلوک سیلندر یا آب بسیار کم روش عیب یابی: سوراخ ها را تعمیر کنید و آب خنک کننده اضافه کنید . دلیل 3: تجمع بیش از حد کثیفی روی رادیاتور یا کت آب موتور روش عیب یابی: رسوب را بشویید و بردارید دلیل 4: خرابی ترموستات روش عیب یابی: تعویض ترموستات جدید دلیل 5: روغن بسیار کم در ظرف روغن روش عیب یابی: روغن را به استاندارد مشخص شده اضافه کنید دلیل 6: روغن در ظرف روغن خیلی نازک است روش عیب یابی: روغن را عوض کنید دلیل 7: رسوب بیش از حد کربن در محفظه احتراق سیلندر روش عیب یابی: از بین بردن رسوبات کربن دلیل 8: خیلی دیر جرقه زدن روش عیب یابی: زاویه پیشروی جرقه توزیع کننده را تنظیم کنید دلیل 9: نشت آب از منیفولد آب سرسیلندر روش عیب یابی: تعویض دلیل 10: رینگ های پیستون فرسوده شده اند و گازهای خروجی زیادی به داخل میل لنگ می ریزد روش عیب یابی: تعویض کنید

چرا جرقه خیلی ضعیف است یا نمی تواند مشتعل شود؟ آیا شما نیز از این مشکل رنج می برید، لطفا مراحل ما را برای تعمیر لیفتراک خود دنبال کنید. دلیل 1: کویل جرقه زنی آسیب دیده است روش عیب یابی: تعویض سیم پیچ احتراق دلیل 2: هیچ شکاف یا تماس ضعیفی در نقطه قطع توزیع کننده وجود ندارد روش عیب یابی: شکاف را تنظیم کنید یا اکسیدهای روی برق گرفتگی را حذف کنید دلیل 3: خازن آسیب دیده است روش عیب یابی: تعویض خازن دلیل 4: خط فشار قوی آسیب دیده یا تماس ضعیفی دارد روش عیب یابی: تعویض سیم های فشار قوی یا سر بست دلیل 5: سیم های ولتاژ پایین آسیب دیده یا شل شده اند روش عیب یابی: سیم های ولتاژ پایین را تعویض یا سفت کنید دلیل 6: کویل احتراق یا توزیع کننده خیس است روش عیب یابی: خارج کنید و خشک کنید، اما نه خیلی نزدیک به آتش دلیل 7: پارگی مقره شمع روش عیب یابی: تعویض شمع دلیل 8: شمع خیس است یا رسوب کربن روی الکترود روش عیب یابی: خشک کردن یا حذف رسوبات کربن دلیل 9: شکاف الکترود شمع خیلی بزرگ یا خیلی کوچک است روش عیب یابی: شکاف را تنظیم کنید دلیل 10: باتری ناکافی روش عیب یابی: شارژ را از بین ببرید دلیل 11: شکستگی پوشش توزیع کننده یا کانکتور توزیع کننده روش عیب یابی: تعویض کنید دلیل 12: زمان اشتعال اشتباه است روش عیب یابی: ترتیب شلیک را بررسی کنید دلیل 13: آب در سرسیلندر روش عیب یابی: سرسیلندر را بردارید تا آب انباشته شده خارج شود و مهره سرسیلندر را در صورت نیاز سفت کنید. اگر آستر سرسیلندر آسیب دیده باشد باید تعویض شود

وقتی این مشکل را با خود پیدا کردید موتور استارت لیفتراک , شاید بتوانید از این مقاله برای تعمیر لیفتراک خود استفاده کنید. دلیل 1: یاتاقان لیفتراک ساییدگی بیش از حد , آرمیچر و اصطکاک قطب مغناطیسی روش عیب یابی: سطح تماس بین برس تمیز کننده بلبرینگ لیفتراک جدید و کموتاتور را تنظیم کنید دلیل 2: تماس ضعیف بین برس های کربنی لیفتراک و کموتاتور لیفتراک روش عیب یابی: لکه های روغن را پاک کرده و ماسه بزنید دلیل 3: سطح کموتاتور لیفتراک آویزان شده یا دارای لکه روغن است روش عیب یابی: سنباده زدایی و چربی زدایی با سمباده دلیل 4: سیم پیچ آرمیچر لیفتراک و کموتاتور لیفتراک خارج از جوش روش عیب یابی: تعمیر لحیم کاری با لحیم صابون دلیل 5: سیم های لیفتراک در تماس محکمی نیستند روش عیب یابی: تماس های سوئیچ لیفتراک را بررسی کنید و با کاغذ سنباده جلا دهید دلیل 6: نقطه تماس سوئیچ الکترومغناطیسی لیفتراک , تماس ضعیفی دارد روش عیب یابی: سمباده با کاغذ سنباده دلیل 7: باتری لیفتراک به اندازه کافی شارژ نشده است یا ولتاژ و ظرفیت آن مطابق با مقررات نیست روش عیب یابی: باتری لیفتراک را شارژ کنید تا ولتاژ و ظرفیت مطابق با الزامات باشد دلیل 8: روغن موتور در زمستان جامد می شود, و مقاومت راه اندازی بسیار زیاد است روش عیب یابی: موتورهای لیفتراک را گرم کنید یا به روغن زمستانی تغییر دهید

دلیل 1: سیم کشی اتصال لیفتراک خراب است یا تماس ضعیفی دارد روش عیب یابی: لحیم کاری یا تعویض با سیم جدید دلیل 2: سوختن فیوز لیفتراک روش عیب یابی: با فیوز لیفتراک جدید تعویض کنید دلیل 3: باتری لیفتراک بدون ولتاژ یا کم ولتاژ است روش عیب یابی: شارژ باتری لیفتراک دلیل 4: برس های کربنی لیفتراک با کموتاتور لیفتراک در تماس نیستند روش عیب یابی: برس کربن لیفتراک و فشار فنر برس لیفتراک را تنظیم کنید دلیل 5: اتصال کوتاه داخلی در استارت لیفتراک روش عیب یابی: بررسی و حذف اتصال کوتاه

سیستم عامل های مختلف لیفتراک توسط قطعات زیادی به هم متصل شده اند و با هم کار می کنند تا عملکرد عادی لیفتراک را حفظ کنند. گرد و غبار زیاد باعث مسدود شدن قطعات و عملکرد سیستم های مختلف لیفتراک می شود. خرابی های جزئی ممکن است باعث مشکلات عملکرد لیفتراک شود و خرابی های عمده ممکن است باعث حوادث مهندسی شود. بنابراین باید به طور مرتب قطعات لیفتراک را تمیز کنیم. در عین حال می توانیم برخی از قطعات فرسوده را نیز تعویض کنیم. حالا اجازه دهید در مورد تمیز کردن قطعات و باتری لیفتراک با شما صحبت کنم.1 . برای نظافت برخی از قطعات فلزی لیفتراک معمولا از روش های شستشوی سرد و شستشوی گرم استفاده می کنیم. 1. روش شستشوی سرد استفاده از نفت سفید است. سریع است. پس از شستشو با گازوئیل سبک یا بنزین، با هوای فشرده خشک کنید. تجهیزات مورد نیاز برای این روش تمیز کردن بسیار ساده است. عملیات نیز بسیار سریع است. 2. روش شستشوی گرم به این صورت است که با محلول قلیایی تمیز می شود و محلول را حرارت می دهیم. سپس قطعات خیس شده و خارج می شوند، با آب تمیز شسته می شوند و سپس با هوای فشرده خشک می شوند. به منظور جلوگیری از خوردگی قطعات آلیاژ آلومینیوم، نمی توان آن را با محلول حاوی مقدار زیادی هیدروکسید سدیم تمیز کرد.2 . برای حلقه آب بندی سیستم تمیز کردن برخی از قطعات غیر فلزی لیفتراک روی لیفتراک از الکل استفاده کنید. تمیز کردن قطعات لاستیکی مانند لیوان ترمز، سقز یا روغن ترمز. از نفت سفید استفاده نکنید. حلقه لاستیک. برای جلوگیری از تورم و خراب شدن آن باید با بنزین هیدرولیک یا محلول قلیایی تمیز شود. صفحه اصطکاک کلاچ و صفحه اصطکاک ترمز را نمی توان با محلول قلیایی جوشانده و شستشو داد و باید با کمی بنزین تمیز شود. قطعات چرمی (مانند پیشبند مهر و موم روغن و غیره) معمولاً با یک پارچه خشک تمیز می شوند.3 . کثیفی رایج در قطعات لیفتراک نیز دارای یک جامد سیاه است - به تدریج در دمای بالا و فشار بالا تشکیل می شود و محکم به سطح پیستون موتور احتراق داخلی، آستر سیلندر، سرسیلندر و سایر قطعات می چسبد. بافت فوق العاده سخت است. رسوبات کربن باید در طول تعمیرات حذف شوند. برای اطمینان از عملکرد طبیعی لیفتراک، رسوبات کربن روی قطعات نیز باید به طور مرتب حذف شوند. ما معمولاً این نوع کثیفی را به دو روش تمیز می کنیم: 1. یکی تمیز کردن فیزیکی است، یعنی خراش دادن با کاردک، کاردک (یا با تراشه بامبو)، برس فلزی و غیره. اگر مراقب نباشید به قطعات آسیب می رساند. 2. راه دیگری برای حذف رسوبات کربن با روش های شیمیایی وجود دارد. محلول حذف رسوبات کربن قطعات موتور احتراق داخلی تهیه می شود: سپس رسوبات کربن قطعات را در محلول تمیز کننده خیس کنید. اگر وسیله گرمایشی وجود داشته باشد، می تواند به راحتی کثیفی را نرم کند و پس از پایان خیساندن، کثیفی جامد به راحتی جدا می شود. باتری یک لیفتراک برقی می تواند بود پر از آب، اما آب نمی تواند وارد سلول باتری شود. سعی کنید آن را آویزان کرده و بشویید تا آب وارد برخی از قسمت های لیفتراک نشود. هنگامی که باتری های لیفتراک برای چند سال مورد استفاده قرار می گیرند، اکسید تولید می شود و مقاومت بین سلول های باتری ایجاد می شود. تمیز کردن ضروری است. موارد فوق در مورد تمیز کردن است قطعات لیفتراک و باتری. در کارهای روزانه، تعمیر و نگهداری بیشتر می تواند استفاده طولانی تر از لیفتراک و کاهش تلفات لیفتراک را انجام دهد. امیدوارم برای همه مفید باشد....