موتور لودر داخلی موتورهای لیفتراک توسط موتورهای دیزلی با استفاده از دیزل، بنزین یا گاز مایع به عنوان سوخت، قدرت از موتور ارائه شده است. با توجه به سوخت های مختلفی که در موتور استفاده می شود، موتور لودر احتراق داخلی به دو دسته تقسیم می شود: موتور بنزینی و موتور دیزل. تفاوت بین اصل عملیاتی توسط دو این است که این مقاله شما را برای یافتن پیدا می کند.

نوع از موتور لودر داخلی احتراق

1. موتور گازوئیل به طور کلی توسط کربوراتور ساخته شده است که برای ایجاد بنزین و هوا پس از مخلوط شدن در سیلندر، و سپس از جرقه برای انفجار انفجار از کار استفاده می شود، به همین دلیل آن را به موتور کربورتر نامیده می شود.
2. موتور دیزل به طور کلی دیزل را به داخل سیلندر از طریق پمپ تزریق سوخت و یک انژکتور تزریق می کند و با هوا با درجه حرارت بالا و فشار بالا مخلوط می شود (و فشرده می شود)، به علت احتراق خود به خود و کار می کند. بنابراين، موتور دیزل نیز یک موتور احتراق فشرده سازی نامیده می شود.

ساختار موتور بنزینی: ( توجه داشته باشید: ترکیب موتور دیزلی تقریبا همانند موتور بنزینی است، به جز اینکه هیچ سیستم احتراق وجود ندارد و پمپ تزریق فشار بالا به سیستم تامین سوخت افزوده می شود. بنابراین موتور بنزینی را تقسیم می کند. )

1 بدن: این ماتریس مونتاژ قطعات موتور است. شامل یک سر سیلندر، یک بلوک سیلندر و یک کارنت کوچک (مخزن روغن) است. قطعات کامپوزیتون آن دیوار داخلی سر سیلندر بلوک سیلندر و بلوک سیلندر است. بسیاری بخشی از بدن نیز بخشی از سیستم های دیگر است.

2 مکانیزم میل لنگ: این مکانیسم است که موتور آن را تولید و انتقال قدرت می دهد. این حرکت پیوسته حرکتی پیستون را به حرکت چرخشی میل لنگ تبدیل می کند و قدرت خروجی را می گیرد. شامل پیستون ها، پین های پیستونی، میله های اتصال، میل لنگ های میل لنگ، و بلوک های سیلندر و غیره

3 مکانیزم توزیع گاز: از جمله دریچه ورودی، دریچه خروجی، سوپاپ سوپاپ و میل لنگ و چرخ دنده زمانبندی تعلیق (به وسیله چرخ دنده زمان بندی میل لنگ) و غیره انجام می شود. نقش آن این است که مخلوط قابل احتراق از سیلندر در زمان و تخلیه گاز خروجی از سیلندر در زمان .

4 سیستم تامین سوخت: سیستم سوخت رسانی بنزین شامل یک مخزن بنزین، یک پمپ بنزین، یک فیلتر بنزینی، یک فیلتر هوا، یک کربورتور، یک لوله ورودی، یک لوله اگزوز، یک اگزوز خنثی کننده و غیره، این است که بنزین و هوا را به یک مخلوط مخلوط مخلوط گاز قابل احتراق برای تامین سیلندر برای احتراق و تخلیه گاز احتراق تولید شده به موتور.

5 سیستم خنک کننده: این عمدتا شامل پمپ های آب، رادیاتورها، طرفداران فن، لوله های توزیع آب و بلوک های سیلندر و کاپوت های آب در سر سیلندر است. این تابع هدف گرمادهی اجزای گرمادهی بالا به جو را از بین میبرد تا اطمینان حاصل شود که عملکرد طبیعی موتور.

6 سیستم روغن کاری: از جمله پمپ های روغن، دریچه های محدود کننده فشار، کانال های روغن، فیلترها، فیلترهای روغن و رادیاتورهای روغن است. این نقش برای تامین روغن روانکار به قطعات اصطکاکی است تا مقاومت اصطکاک بین آنها کاهش یابد، قطعات سایش را کاهش می دهند و بخشی از سرد شدن قطعات اصطکاک و تمیز کردن سطح اصطکاک.

7 سیستم شروع: از جمله مکانیزم شروع موتور و لوازم جانبی آن.
ما مدل های مختلفی را برای انتخاب شما در gzsycc.com ارائه می دهیم، اگر شما نیاز دارید با شرکت ما تماس بگیرید، از شما متشکرم!