ژانویه, 26th, – 7 فوریه. در طول تعطیلات، اگر مورد فوری دارید، لطفا با فروشندگان ما از طریق اسکایپ یا ایمیل تماس بگیرید، آنها به محض دیدن پیام ها پاسخ خواهند داد. با تشکر از همکاری و حمایت شما و آرزو می کنم سال جدید واقعاً خوبی داشته باشید!

سیستم عامل های مختلف لیفتراک توسط قطعات زیادی به هم متصل شده اند و با هم کار می کنند تا عملکرد عادی لیفتراک را حفظ کنند. گرد و غبار زیاد باعث مسدود شدن قطعات و عملکرد سیستم های مختلف لیفتراک می شود. خرابی های جزئی ممکن است باعث مشکلات عملکرد لیفتراک شود و خرابی های عمده ممکن است باعث حوادث مهندسی شود. بنابراین باید به طور مرتب قطعات لیفتراک را تمیز کنیم. در عین حال می توانیم برخی از قطعات فرسوده را نیز تعویض کنیم. حالا اجازه دهید در مورد تمیز کردن قطعات و باتری لیفتراک با شما صحبت کنم.1 . برای نظافت برخی از قطعات فلزی لیفتراک معمولا از روش های شستشوی سرد و شستشوی گرم استفاده می کنیم. 1. روش شستشوی سرد استفاده از نفت سفید است. سریع است. پس از شستشو با گازوئیل سبک یا بنزین، با هوای فشرده خشک کنید. تجهیزات مورد نیاز برای این روش تمیز کردن بسیار ساده است. عملیات نیز بسیار سریع است. 2. روش شستشوی گرم به این صورت است که با محلول قلیایی تمیز می شود و محلول را حرارت می دهیم. سپس قطعات خیس شده و خارج می شوند، با آب تمیز شسته می شوند و سپس با هوای فشرده خشک می شوند. به منظور جلوگیری از خوردگی قطعات آلیاژ آلومینیوم، نمی توان آن را با محلول حاوی مقدار زیادی هیدروکسید سدیم تمیز کرد.2 . برای حلقه آب بندی سیستم تمیز کردن برخی از قطعات غیر فلزی لیفتراک روی لیفتراک از الکل استفاده کنید. تمیز کردن قطعات لاستیکی مانند لیوان ترمز، سقز یا روغن ترمز. از نفت سفید استفاده نکنید. حلقه لاستیک. برای جلوگیری از تورم و خراب شدن آن باید با بنزین هیدرولیک یا محلول قلیایی تمیز شود. صفحه اصطکاک کلاچ و صفحه اصطکاک ترمز را نمی توان با محلول قلیایی جوشانده و شستشو داد و باید با کمی بنزین تمیز شود. قطعات چرمی (مانند پیشبند مهر و موم روغن و غیره) معمولاً با یک پارچه خشک تمیز می شوند.3 . کثیفی رایج در قطعات لیفتراک نیز دارای یک جامد سیاه است - به تدریج در دمای بالا و فشار بالا تشکیل می شود و محکم به سطح پیستون موتور احتراق داخلی، آستر سیلندر، سرسیلندر و سایر قطعات می چسبد. بافت فوق العاده سخت است. رسوبات کربن باید در طول تعمیرات حذف شوند. برای اطمینان از عملکرد طبیعی لیفتراک، رسوبات کربن روی قطعات نیز باید به طور مرتب حذف شوند. ما معمولاً این نوع کثیفی را به دو روش تمیز می کنیم: 1. یکی تمیز کردن فیزیکی است، یعنی خراش دادن با کاردک، کاردک (یا با تراشه بامبو)، برس فلزی و غیره. اگر مراقب نباشید به قطعات آسیب می رساند. 2. راه دیگری برای حذف رسوبات کربن با روش های شیمیایی وجود دارد. محلول حذف رسوبات کربن قطعات موتور احتراق داخلی تهیه می شود: سپس رسوبات کربن قطعات را در محلول تمیز کننده خیس کنید. اگر وسیله گرمایشی وجود داشته باشد، می تواند به راحتی کثیفی را نرم کند و پس از پایان خیساندن، کثیفی جامد به راحتی جدا می شود. باتری یک لیفتراک برقی می تواند بود پر از آب، اما آب نمی تواند وارد سلول باتری شود. سعی کنید آن را آویزان کرده و بشویید تا آب وارد برخی از قسمت های لیفتراک نشود. هنگامی که باتری های لیفتراک برای چند سال مورد استفاده قرار می گیرند، اکسید تولید می شود و مقاومت بین سلول های باتری ایجاد می شود. تمیز کردن ضروری است. موارد فوق در مورد تمیز کردن است قطعات لیفتراک و باتری. در کارهای روزانه، تعمیر و نگهداری بیشتر می تواند استفاده طولانی تر از لیفتراک و کاهش تلفات لیفتراک را انجام دهد. امیدوارم برای همه مفید باشد....

سرعت موتور ناپایدار است، ممکن است به دلایل زیر باشد. لطفا بیا و با من چک کن! دلیل 1: حجم روغن هر سیلندر ناهموار است و انژکتور سوخت چکه می کند. پیچ چنگال میله اتصال شل است. روش عیب یابی: منبع روغن هر سیلندر را تنظیم کنید تا یکنواخت باشد، گل را تعمیر کنید و شیر سوزنی انژکتور را تعویض کنید و پیچ دوشاخه را ثابت کنید. دلیل 2: شکاف بین شاخک شیفت و تنظیم بسیار زیاد است و توپ فولادی و صفحه کشویی فرسوده و فرورفته هستند. روش عیب یابی: قطعات تعویضی دلیل3: فاصله حرکت محوری میل بادامک پمپ تزریق سوخت بسیار زیاد است. روش عیب یابی: با اسپیسر مسی تنظیم کنید دلیل4: بلوک بوش دیسکی کشویی روش عیب یابی: تمیز، تعمیر یا تعویض کنید دلیل5: سطح روغن بالا می رود - حلقه آب بندی آستر سیلندر آسیب دیده است روش عیب یابی: حلقه آب بندی را تعویض کنید دلیل6: سطح روغن موتور بالا می رود - واشر سر سیلندر نشتی دارد روش عیب یابی: واشر سر سیلندر را تعویض کنید دلیل7: افزایش سطح روغن - نشت آب در سر سیلندر یا بدنه روش عیب یابی: تعمیر و نگهداری و تعویض

3 روز تعطیلات برای روز سال نو در سال 2022: در طول تعطیلات، اگر مورد فوری دارید، لطفاً از طریق واتساپ یا ایمیل با کارکنان فروش ما تماس بگیرید. به محض دیدن پیام پاسخ خواهند داد. از همکاری و حمایت شما سپاسگزاریم و تعطیلات خوبی را برای شما آرزومندیم! اداره تبلیغات

لیفتراک در حین رانندگی خود به خود متوقف شد. ممکن است به دلایل زیر باشد. لطفا بیا و با من چک کن! دلیل 1: هوا در خط روغن وجود دارد، پمپ روغن روغن را تامین نمی کند. فیلتر دیزل مسدود شده است روش عیب یابی: پمپ بنزین را تخلیه و تعمیر کنید. فیلتر دیزل را تمیز کنید دلیل 2: پیستون آستر سیلندر را مسدود می کند و یاتاقان ژورنال مسدود می شود. روش عیب یابی: ترخیص، تعمیر و تعویض صحیح مناسب نیست دلیل 3: دریچه خروجی پمپ تزریق سوخت گیر کرده و فنر پیستون شکسته است روش عیب یابی: تعمیر اساسی یا تعویض دلیل 4: آستین دیسک کشویی گاورنر گیر کرده است روش عیب یابی: تعمیر اساسی یا تعویض

این که آیا روغن لیفتراک شما خیلی سریع مصرف می شود، ممکن است به این دلیل باشد که لیفتراک شما نقص دارد، لطفا اجازه دهید به شما بگویم چگونه مشکل را پیدا کنید و آن را برطرف کنید. دلیل 1: ویسکوزیته روغن مصرف شده خیلی کم است و مارک آن اشتباه است روش عیب یابی: از درجه های مشخصی از روغن موتور استفاده کنید دلیل 2: سایش بیش از حد پیستون و آستر سیلندر؛ سوراخ برگشت روغن شیار فنجان روغن پیستون مسدود شده است روش عیب یابی: جایگزین کردن؛ سوراخ برگشت روغن را تمیز کنید دلیل 3: چسبندگی رینگ پیستون؛ نصب معکوس حلقه های هوای بالا و پایین؛ سایش بیش از حد روش عیب یابی: تمیز کردن و تعویض دلیل 4: نشت روغن در کاسه نمدهای روغن جلو و عقب میل لنگ، صفحه مفصلی تابه روغن و سطح پوشش انتهایی سرسیلندر روش عیب یابی: قطعات لوله را بررسی و تعویض کنید دلیل 5: دما و فشار روغن موتور بیش از حد بالاست و باعث تبخیر و پاشش می شود روش عیب یابی: دما را کاهش دهید، شیر محدود کننده فشار پمپ روغن را بررسی و تنظیم کنید

دلیل 1: سوخت هر سیلندر موتور دیزل ناهموار است روش عیب یابی: منبع سوخت پمپ تزریق سوخت را بررسی و تنظیم کنید دلیل 2: اتمیزاسیون ضعیف انژکتورهای سوخت در سیلندرهای جداگانه موتورهای دیزل روش عیب یابی: نازل تزریق سوخت را تعمیر کنید دلیل 3: سیلندرهای مجزا از موتورهای دیزلی نشت هوای جدی دارند و نسبت تراکم کاملاً متفاوت است روش عیب یابی: نشت هوا را از بین ببرید، فاصله تراکم هر سیلندر را بررسی و تنظیم کنید دلیل 4: آب در گازوئیل، ورودی هوا روش عیب یابی: هواگیری، بارش سوخت دیزل دلیل 5: موتور دیزل ضعیف نصب شده و گل میخ های نگهدارنده شل هستند روش عیب یابی: اصلاح تراز؛ سفت کردن دلیل 6: موتور دیزل سیلندر را می زند و کار خشن استT روش عیب یابی: زاویه پیشروی سوخت را بررسی کنید و پس از گرم شدن موتور دیزل را بارگیری کنید دلیل 7: گاز به داخل میل لنگ می ریزد روش عیب یابی: بررسی کنید، رینگ پیستون را تعویض کنید، روغن موتور را تعویض کنید دلیل 8: روغن موتور وارد آب شده، روغن موتور رقیق و خراب شده و روغن موتور ناکافی یا بیش از حد است. روش عیب یابی: سطح روغن را بررسی کنید دلیل 9: جریان روغن کم و فشار کم روش عیب یابی: سایش روتورهای داخلی و خارجی پمپ روغن را بررسی کنید دلیل 10: فاصله تطبیق بلبرینگ خیلی کم است روش عیب یابی: فاصله مناسب هر یاتاقان را بررسی و تنظیم کنید دلیل 11: پروانه پمپ آب آسیب دیده و شکسته است روش عیب یابی: پروانه پمپ آب را بررسی و تعویض کنید دلیل 12: تسمه V فن در حال لیز خوردن است روش عیب یابی: کشش تسمه ویپ فن را بررسی کنید یا تسمه وی را تعویض کنید دلیل 13: موقعیت نامناسب رادیاتور آب و فن روش عیب یابی: موقعیت نصب رادیاتور آب را بررسی کنید دلیل 14: خرابی ترموستات روش عیب یابی: وضعیت کار ترموستات را بررسی کنید دلیل 15: خط لوله سیستم خنک کننده مسدود شده است و رسوب در کت آب بسیار ضخیم است روش عیب یابی: تمیز کردن سیستم خنک کننده و ژاکت آب دلیل 16: جابجایی پمپ آب ناکافی روش عیب یابی: فاصله پروانه پمپ آب را بررسی کنید دلیل 17: واشر سر سیلندر آسیب دیده و گاز وارد آبراهه می شود روش عیب یابی: رادیاتور آب را با آب پر کنید. واشر سرسیلندر را تعویض کنید...