لطفاً به پیشنهادات عیب‌یابی زیر مراجعه کنید: دلیل 1: یک شمع خاص چشمک نمی زند روش عیب یابی: تعمیرات اساسی شمع ها و خطوط دلیل 2: بررسی کنید که آیا سوپاپ های ورودی و خروجی سیلندر زیر آسیب دیده است یا فنر سوپاپ شکسته است. روش عیب یابی: تعویض دلیل 3: واشر سرسیلندر آسیب دیده روش عیب یابی: تعویض

بعد از خاموش کردن موتور، اگر باز هم خاموش نشد، دلایل مختلفی وجود دارد: دلیل 1: دمای موتور خیلی بالاست روش عیب یابی: موتور را خاموش کنید تا دمای آب به زیر 80 درجه کاهش یابد و سپس کلید را ببندید. دلیل 2: شمع بیش از حد گرم شده است روش عیب یابی: شمع مدل مشخص شده را انتخاب کنید دلیل 3: رسوب بیش از حد کربن در محفظه احتراق روش عیب یابی: رسوبات کربن را از بین ببرید دلیل 4: اشتعال خیلی دیر است روش عیب یابی: زاویه اشتعال را تنظیم کنید

هنگامی که لیفتراک روشن نمی شود، ممکن است مشکل از شمع باشد، لطفاً برای تعمیرات اساسی شمع لیفتراک مراحل موجود در مقاله را دنبال کنید. دلیل 1: عایق شمع ترک خورده است روش عیب یابی: شمع را تعویض کنید دلیل 2: شکاف الکترود شمع اشتباه است روش عیب یابی: شکاف را تنظیم کنید دلیل 3: واشر شمع محکم بسته نشده است روش عیب یابی: واشر را سفت یا تعویض کنید دلیل 4: رسوب بیش از حد کربن روی الکترود شمع روش عیب یابی: رسوبات کربن را از بین ببرید دلیل 5: شمع مرطوب است روش عیب یابی: خشک کردن

چرا ژنراتور دوباره از کار افتاد! ! ! ! ! عصبانی نباشید، لطفا ابتدا این مقاله را بخوانید. دلیل 1: سیم پیچ آرمیچر آسیب دیده است روش عیب یابی: تعمیرات اساسی جداسازی قطعات دلیل 2: خرابی رگولاتور روش عیب یابی: عیب یابی و تنظیم دلیل 3: تولید برق ناکافی - تسمه فن بیش از حد شل است روش عیب یابی: تنظیم دلیل 4: تولید برق ناکافی - تماس ضعیف برس های کربنی روش عیب یابی: برای پولیش برس کربن و کموتاتور از کاغذ سنباده شماره 00 استفاده کنید و آن را تمیز کنید. دلیل 5: تولید برق ناکافی - نیروی فنر فنر برس کربن بسیار ضعیف است روش عیب یابی: تنظیم یا تعویض دلیل 6: تولید برق ناکافی - سیم شل روش عیب یابی: پایه های صحافی را سفت کنید دلیل 7: یاتاقان خیلی شل است یا صدا ایجاد می شود روش عیب یابی: تعویض یا اضافه کردن گریس دلیل 8: گرم شدن خیلی سریع - اتصال کوتاه سیم پیچ آرمیچر روش عیب یابی: عیب یابی سیم پیچ آرمیچر دلیل 9: گرم شدن خیلی سریع - سیم پیچ میدان مغناطیسی کوتاه شد روش عیب یابی: عیب یابی سیم پیچ های میدان دلیل 10: گرم شدن خیلی سریع - کمبود روغن یا گیر کردن یاتاقان روش عیب یابی: پر کردن با روان کننده دلیل 11: گرم شدن خیلی سریع - تسمه فن خیلی سفت روش عیب یابی: تنظیم کشش تسمه دلیل 12: گرم شدن خیلی سریع - نیروی فنر برس کربن خیلی زیاد است روش عیب یابی: قابلیت ارتجاعی را تنظیم کنید

چرا موتور دود می کند؟ ? ? ? نگران نباشید، لطفا اجازه دهید با شما از لیفتراک شما عبور کنم. دلیل 1-1: دود سیاه از لوله اگزوز (به دلیل احتراق ضعیف) ——————شیر خفه کننده نیمه بسته روش عیب یابی: تنظیم دلیل 1-2: دود سیاه از لوله اگزوز (به دلیل احتراق ضعیف) —————— فیلتر هوا مسدود شده است روش عیب یابی: نظافت و لایروبی دلیل 2-1: دود سفید از لوله اگزوز (به دلیل خنک شدن بیش از حد موتور) —————— گرم نشدن کافی موتور روش عیب یابی: اگر گرم شدن موتور کافی نیست بار را افزایش دهید و پس از گرم شدن موتور تا دمای آب بالای 50 درجه به تدریج بار را افزایش دهید. دلیل 2-2: دود سفید از لوله اگزوز (به دلیل سرد بودن موتور) —————— بنزین حاوی آب است روش عیب یابی: رطوبت را از بین ببرید دلیل 2-3: دود سفید از لوله اگزوز (به دلیل سرد بودن موتور) —————— آب در سیلندر روش عیب یابی: عیب یابی دلیل 2-4: دود سفید از لوله اگزوز (به دلیل سرد بودن بیش از حد موتور) —————— اتمیزه کردن ضعیف پاشش سوخت انژکتور سوخت، پدیده چکیدن روغن و فشار پاشش سوخت پایین روش عیب یابی: مجموعه نازل روغن را بررسی کنید دلیل 2-5: دود سفید از لوله اگزوز (به دلیل سرد بودن بیش از حد موتور) —————— زمان پاشش سوخت خیلی دیر شده است روش عیب یابی: زمان عرضه روغن را دوباره تنظیم کنید دلیل 2-6: دود سفید از لوله اگزوز (به دلیل سرد بودن بیش از حد موتور) —————— فشار در سیلندر کافی نیست، سوخت به خوبی نسوخته است و از آن خارج می شود. روش عیب یابی: فشار سیلندر را بررسی کنید دلیل 3-1: دود آبی از لوله اگزوز (به دلیل سوختن روغن آلی) —————— روغن زیاد روش عیب یابی: روغن اضافی را آزاد کنید دلیل 3-2: دود آبی از لوله اگزوز (به دلیل سوختن روغن آلی) —————— رینگ پیستون بیش از حد فرسوده می شود، یا توسط رسوبات کربن گیر می کند و باعث سرریز شدن روغن می شود. روش عیب یابی: رینگ های پیستون را تعویض یا تمیز کنید دلیل 3-3: دود آبی از لوله اگزوز (به دلیل سوختن روغن آلی) —————— فاصله بین پیستون و سیلندر خیلی زیاد است روش عیب یابی: تعمیر اساسی یا تعویض دلیل 3-4: دود آبی از لوله اگزوز (به دلیل سوختن روغن آلی) —————— بار کم طولانی مدت (کمتر از 40 درصد توان نامی) انتقال دور روش عیب یابی: بار را به طور مناسب افزایش دهید دلیل 3-5: دود آبی از لوله اگزوز (به دلیل سوختن روغن آلی) —————— فیلتر هوا مسدود شده است روش عیب یابی: فیلتر هوا را جدا کرده و تمیز کنید دلیل 3-6: دود آبی از لوله اگزوز (به دلیل سوختن روغن آلی) —————— شکاف بین میله فشار سوپاپ و راهنمای سوپاپ بسیار زیاد است روش عیب یابی: تعویض کنید...

لیفتراک فشار روغن کافی را نشان نمی دهد؟ شاید بتوانید نگاهی به این مقاله بیندازید، به شما کمک می کند خرابی لیفتراک خود را با هم بررسی کنید. دلیل 1: روغن خیلی کم یا زیاد روش عیب یابی: روغن اضافی را پر کنید یا رها کنید دلیل 2: ویسکوزیته روغن خیلی کم است روش عیب یابی: روغن را تعویض کنید دلیل 3: دمای روغن موتور خیلی زیاد است روش عیب یابی: موتور را خنک کنید، سیستم خنک کننده را بررسی کنید دلیل 4: فیلتر روغن مسدود شده است، لوله اتصال یا مسیر روغن نشتی دارد روش عیب یابی: تمیز کردن برای رفع گرفتگی یا سفت کردن دلیل 5: گرفتگی فیلتر روغن روش عیب یابی: عنصر فیلتر ریز را تمیز و لایروبی کنید یا تعویض کنید دلیل 6: خرابی فشار سنج روغن روش عیب یابی:تعویض گیج فشار روغن

روز جشنواره بهار چین 2023 مشتری گرامی: ما به عنوان روز جشنواره بهار چینی 2023، 14 روز تعطیل خواهیم داشت: ژانویه ، 16، - 29، ژانویه . در طول تعطیلات، اگر موردی فوری دارید، لطفا با فروشندگان ما از طریق واتساپ یا ایمیل تماس بگیرید، به محض دیدن پیام ها پاسخ خواهند داد. با تشکر از همکاری و حمایت شما و آرزو می کنم سال جدید واقعاً خوبی داشته باشید! YUANSONG TRADE CO., LTD بخش تبلیغات 2023/01/13

آیا نمی دانید چرا سیلندر لیفتراک شما فشرده نشده است و چگونه آن را عیب یابی کنید؟ لطفا مراحل مقاله را برای تعمیر لیفتراک خود دنبال کنید! دلیل 1: تماس ضعیف بین شیر و نشیمنگاه سوپاپ روش عیب یابی: سوپاپ یا نشیمنگاه سوپاپ را آسیاب کنید دلیل 2: شکستن فنر سوپاپ روش عیب یابی: فنر را تعویض کنید دلیل 3: فاصله سوپاپ اشتباه است روش عیب یابی: فاصله سوپاپ را تنظیم کنید دلیل 4: واشر سر سیلندر آسیب دیده است روش عیب یابی: تعویض دلیل 5: سایش بیش از حد لاینر سیلندر، پیستون، رینگ پیستون روش عیب یابی: تعمیر یا تعویض دلیل 6: نشتی در منیفولد ورودی روش عیب یابی: منیفولد ورودی و مهره های سفت واشر را بررسی کنید