دلیل 1: سوخت هر سیلندر موتور دیزل ناهموار است

روش عیب یابی: منبع سوخت پمپ تزریق سوخت را بررسی و تنظیم کنید

دلیل 2: اتمیزاسیون ضعیف انژکتورهای سوخت در سیلندرهای جداگانه موتورهای دیزل

روش عیب یابی: نازل تزریق سوخت را تعمیر کنید

دلیل 3: سیلندرهای مجزا از موتورهای دیزلی نشت هوای جدی دارند و نسبت تراکم کاملاً متفاوت است

روش عیب یابی: نشت هوا را از بین ببرید، فاصله تراکم هر سیلندر را بررسی و تنظیم کنید

دلیل 4: آب در گازوئیل، ورودی هوا

روش عیب یابی: هواگیری، بارش سوخت دیزل

دلیل 5: موتور دیزل ضعیف نصب شده و گل میخ های نگهدارنده شل هستند

روش عیب یابی: اصلاح تراز؛ سفت کردن

دلیل 6: موتور دیزل سیلندر را می زند و کار خشن است

T روش عیب یابی: زاویه پیشروی سوخت را بررسی کنید و پس از گرم شدن موتور دیزل را بارگیری کنید

دلیل 7: گاز به داخل میل لنگ می ریزد

روش عیب یابی: بررسی کنید، رینگ پیستون را تعویض کنید، روغن موتور را تعویض کنید

دلیل 8: روغن موتور وارد آب شده، روغن موتور رقیق و خراب شده و روغن موتور ناکافی یا بیش از حد است.

روش عیب یابی: سطح روغن را بررسی کنید

دلیل 9: جریان روغن کم و فشار کم

روش عیب یابی: سایش روتورهای داخلی و خارجی پمپ روغن را بررسی کنید

دلیل 10: فاصله تطبیق بلبرینگ خیلی کم است

روش عیب یابی: فاصله مناسب هر یاتاقان را بررسی و تنظیم کنید

دلیل 11: پروانه پمپ آب آسیب دیده و شکسته است

روش عیب یابی: پروانه پمپ آب را بررسی و تعویض کنید

دلیل 12: تسمه V فن در حال لیز خوردن است

روش عیب یابی: کشش تسمه ویپ فن را بررسی کنید یا تسمه وی را تعویض کنید

دلیل 13: موقعیت نامناسب رادیاتور آب و فن

روش عیب یابی: موقعیت نصب رادیاتور آب را بررسی کنید

دلیل 14: خرابی ترموستات

روش عیب یابی: وضعیت کار ترموستات را بررسی کنید

دلیل 15: خط لوله سیستم خنک کننده مسدود شده است و رسوب در کت آب بسیار ضخیم است

روش عیب یابی: تمیز کردن سیستم خنک کننده و ژاکت آب

دلیل 16: جابجایی پمپ آب ناکافی

روش عیب یابی: فاصله پروانه پمپ آب را بررسی کنید

دلیل 17: واشر سر سیلندر آسیب دیده و گاز وارد آبراهه می شود

روش عیب یابی: رادیاتور آب را با آب پر کنید. واشر سرسیلندر را تعویض کنید